Succesvolle samenwerking tussen Michelin en H.Essers gaat verder tot 2029

“We kijken uit naar de volgende periode van vier jaar samenwerking met Michelin en streven ernaar om het dan nog beter te doen.” Dat waren de profetische woorden waarmee Stefan Ulenaers in 2021 de testimonial naar aanleiding van de contractverlenging tussen Michelin en H.Essers afsloot. Ondertussen zijn we in 2024 en werd de samenwerking tussen beide partijen een 2^e maal verlengd voor de komende 5 jaar.

We blikken met Stefan en Bert terug op de sterke resultaten die samen werden bereikt en die ervoor zorgden dat H.Essers het vertrouwen in de Michelin Groep herbevestigde.

Vermijden van stilstanden voor een maximale mobiliteit

“De focus van onze samenwerking met Michelin lag van meet af aan op het maximaliseren van de mobiliteit en op het minimaliseren van de ecologische footprint van onze vloot van 1.420 trekkende voertuigen en meer dan 4.000 trailers”, verklaart Stefan. “Eén van de belangrijkste indicatoren die we opvolgen bij het meten van de mobiliteit is het aantal gevallen van bandenpech in functie tot het aantal gereden kilometers.

En daar zagen we vanaf 2017, het jaar waarin we de keuze maakten voor Michelin als enige bandenmerk, een forse verbetering. In 2021 konden we een mooie daling meten van maar liefst 43% ten opzichte van de foto net voor de opstart van het contract in 2017. Na 2021 gingen we op hetzelfde elan verder. In 2024 dringen we de bandenpechratio terug met niet minder dan 46% in vergelijking met 2017. Het mag duidelijk zijn dat onze manier van bandenbeheer een aanzienlijke bijdrage levert om stilstanden en dus onnodig tijdsverlies te vermijden.

De tevredenheid van onze klanten en chauffeurs neemt daardoor toe en er is een positieve impact op de winstgevendheid van onze voertuigen. Bovendien verkleinen we de afvalberg doordat er veel minder banden worden stuk gereden.”

Vernieuwde banden voor meer duurzaamheid

De ecologische footprint van H.Essers wordt dankzij de samenwerking met Michelin nog op andere manieren positief beïnvloed. Bert Bootsma verklaart nader: “Zo een 60% van de banden die gemonteerd worden in de vloot van H.Essers zijn vernieuwde banden van het merk MICHELIN-Remix.

Voor elke vernieuwde band worden circa 50 kg aan grondstoffen bespaard doordat het oorspronkelijke karkas hergebruikt wordt. Dit vertaalt zich in een CO2 besparing in de productie van 60 kg per band.  Op basis van het gebruik van vernieuwde banden in 2023 bespaarde H.Essers 147 ton afval en 361 ton CO2.

De vernieuwde banden van het merk MICHELIN-Remix hebben gelijkaardige prestaties als hun nieuwe Michelin-variant zonder nadelige gevolgen voor de veiligheid. Het feit dat de bandenpechratio blijft dalen terwijl er steeds meer ingezet wordt op vernieuwde banden is daar het beste bewijs van.”

Preventief onderhoud

Bert Bootsma
Key Accountmanager Michelin Services and Solutions.

Om onze banden optimaal te kunnen vernieuwen moeten zo op elk moment in topconditie gehouden worden. “En dat doen we door te investeren in preventief onderhoud”, zegt Bert. “Onze eigen fleet auditoren, ondersteund door een externe service provider, doen op regelmatige basis vlootcontroles. De banden blijven op die manier zoveel mogelijk op de correcte bandenspanning rijden waardoor ze optimaal presteren op gebied van kilometers, grip en tractie en waardoor het brandstofverbruik van de voertuigen geoptimaliseerd wordt.

Dankzij regelmatige vlootcontroles kunnen de nodige services ook op het juiste moment uitgevoerd worden. Diensten zoals herprofileren, draaien op velg of het bijpompen van de banden zorgen ervoor dat uit elk karkas het maximale rendement gehaald wordt.” In de komende periode zal bij wijze van test op één site van H.Essers een Quickscan drive-over reader geplaatst worden. “De QuickScan apparatuur doet automatische metingen van de restmillimeters van de banden telkens een voertuig over de reader rijdt.

Deze handeling zal ons nog beter in staat stellen om nauwkeurig de meest optimale momenten voor bandenwissels in te schatten, om het uit te voeren werk eenvoudiger te kunnen inplannen en om het rubber op de grond nog optimaler te gaan gebruiken.”